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众鸿科技股份有限公司-科鸿科技园

时间:2025-05-09人气: 作者: 佚名

每次我站在红绿灯前,眼睁睁看着前面那辆车的仪表盘上闪出那股子骚气的动画,我就明白了,这车里的东西可不是一般的车载系统。深圳那家众鸿科技,愣是干了一晃18年,把汽车电子玩得跟变形金刚似的。

从修车摊到芯片厂

2005年那时候,福田区一办公室里头,几个程序猿头戴耳机,眼睛死盯着那东西——示波器,调试摩托车仪表的代码,估计他们做梦都没想到,后来能搞出90个专利来。现在瞧瞧,他们实验室里头摆着价值百万的电磁兼容测试设备,隔壁那家伙说不定正拿着螺丝刀,拆解特斯拉的域控制器。

重庆研发那帮家伙吐槽,最头疼的就是半夜接到客户电话,非得改界面颜色。有回一个德国家伙要求把转速表的红线区弄成亮瞎眼的荧光粉,还说是为了让司机保持精神。后来他们给仪表盘加了防困提醒,因为毕竟不是谁都敢开死亡芭比粉的车。

让汽车学会思考

去年那国产电动车自燃一出,咱们的众鸿BMS系统就火得一塌糊涂,车企们抢得跟啥似的。这东西能实时监控电池温度,一发现不对劲就赶紧断电,简直就是给电车安了个保险丝。听说他们那帮工程师最近在捣鼓行泊一体域控制器,想把这自动泊车和自动驾驶的功能都塞进一个芯片里去。

你知道吗?你那车上的流媒体后视镜,那个能防眩目的算法,说不定是众鸿给某个日本车企量身打造的CMS系统搞的鬼。他们那实验室里测试镜头畸变的方法,那叫一个狠,直接用各种角度的强光直射摄像头,硬是把图像处理芯片给整哭了。

芯片荒时期的军火商

车企们闹芯荒停工了,咱众鸿这边采购部跟高通、瑞萨的销售比着喝大酒。仓库里常年堆着三种货:马上得用的、下个月得用的,还有那种“操,先囤着呗”的。去年有个客户临时想改安卓车机成QNX系统,结果一看,众鸿早就搞定了黑莓认证。

龙岗研发那边的王工透露,现在最火的是那种能跟SOA架构玩得来的域控制器。有个新兴的汽车品牌,它居然要兼容五种通信协议,这可把人家给愁坏了,只好把Autochips的MCU和Telechips的SOC硬是焊在一块板子上。这操作,简直就像让Windows和安卓来个亲密接触,同床共枕。

摩托车界的钢铁侠

国产摩托那全液晶仪表,众鸿给弄的,能给你看发动机的实时热成像。骑手们说,这东西除了能装个X,没啥卵用。可有一次,有人靠颜色变化,发现了缸体裂缝。他们的摩托车VCU模块,那才是真绝,能通过震动频率判断你是飙车还是送外卖,然后还能自动切换动力模式。

重庆那帮家伙最近弄了个摩托车语音控制东西,一试发现方言识别那东西简直是个大坑。有一次,系统把“打开座椅”给听成了“搞基要不要”,直接把产品经理给吓了个半死,赶紧熬夜加了个脏话过滤系统。现在,给东南亚客户做的版本,还得专门培养个“咖喱味英语”的语音模型。

车企背后的扫地僧

咱国内,每十台全液晶仪表里头,说不定就有三台是靠众鸿那底层的驱动。他们那IPD研发管理体系,有个小秘密:项目经理得会唱那《孤勇者》,因为每次版本更新都得跟bug来一场肉搏战。ISO9001质量手册第37条说了,所有代码都得过“产品经理暴力测试”——说白了就是拿螺丝刀去捅电路板。

那家汽车公司规定中控屏幕在零下三十度也得流畅运行,于是干脆把样品丢进了冷库。屏幕倒没出啥问题,可工程师一拿出来,手指就粘在了那冰凉的金属壳上。从那以后,户外测试全换成了机械臂来操作,省得再有人跟冰块来个亲密接触。

专利丛林里的技术宅

那123个软件著作权里头,有一个是专门给仪表盘提速的。正常情况下启动要3秒,他们搞的方案能让宝马的启动动画少转半圈。最近他们申请的专利更逗比——用方向盘震动的频率来纠正驾驶员的握姿,据说这主意是从按摩椅的捶打模式里来的。

实验室里最贵的那东西是啥?车规级EMC测试仪,贵得跟二十辆五菱宏光似的。有一次,测个东西,干扰太严重了,直接把隔壁那公司的门禁系统整挂了。现在,他们搞辐射实验前,得先在业主群里发个红包,提前预警一下。

你这车说不定就是他们搞的,要不你试试对着那个中控屏幕喊一声“启动战斗模式”,说不定还真藏着什么惊喜。

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