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听说武汉那疙瘩有个学校新开了个智能网联汽车班，一共要收90个学生。现在满城都是电动车，这专业听起来挺高大上的，可咱就怕学到最后，搞不好成修电动车的了。

校企合作是门面工程吗

武汉城院跟东风汽车搞了个产教联盟，听起来挺牛逼的。去年十月还跟几家兄弟公司搞了个智能网联车产教融合的大项目，排场挺大。不过这种校企合作见得多了，就怕最后就变成企业来学校搞几场讲座，完事就拉倒。

学校说要引进企业的新鲜技术手法进课堂，这话听起来挺耳熟的。好多学校都这么吹嘘，到最后学生该掌握的没学会，反倒成了企业的免费苦力。这次咱就盼着能真的让学生学到点啥，别再搞那些虚头巴脑的表面文章了。

专业设置紧跟风口

学校这回一口气搞了四个专业群，直接对接湖北的现代产业，智能新能源汽车和数控技术都赫然在列。现在各地都在嚷嚷产业升级，而这所学校在专业设置上倒是挺跟风的。不过，专业名字越时髦，咱们就越得小心是不是在瞎搞概念。

智能建造、新能源、智能网联汽车这些专业纷纷被纳入湖北职业教育资源对接计划。这些专业名称一个比一个长，真担心学生毕业后发现，自己学的全是些表面功夫。现在企业追求的是能立刻投入工作的人才，可不是只会死记硬背的呆子。

产教融合能走多远

学校那招生就业处，说要搞个“一入学就能上岗”的，这听起来跟广告似的。现在企业裁员忙得脚不沾地，哪有那么多职位等着职校生。咱们这产教融合搞了这么多年，成功的例子没几个，倒是看到不少学生被当成了廉价劳动力。

东风汽车在湖北那可是扛把子的，要是真能深度牵手，那简直美滋滋。不过，企业也不是来做公益的，咱们得看它能给学校带来多少实惠。别到时候企业在学校挂个牌子，学校去企业逛一圈就草草了事。

学生能学到真本事吗

这智能网联汽车的技术门类可多了去了，从能自己开车的自动驾驶到汽车间的联网，都得有点了解。可就怕那些课程设置得太多，学生学得累死累活，结果啥都懂一点，但啥都不精通。现在企业最需要的，是能真正解决实际问题的技术高手，可不是那种半瓶子醋。

学校说要和企业接轨新规定，这思路没问题。可新技术更新速度忒快，连教材都赶不上趟。咱希望能多搞点实操，少来点理论。说到底，修智能车跟修普通车最大的不同可能就是那几台电脑了。

就业前景画大饼

招生简章里头明明白白写着毕业了能进大车企，可现实情况是好多毕业生最后都去了4S店混日子。智能网联这东西确实是未来的大趋势，可真正需要那种高端人才的岗位那是寥寥无几。大多数学生可能还得从最基础的岗位上慢慢熬起。

学校喊口号说“毕业就上岗”，可这经济环境，能有个工作就不错了。想报这专业的同学，先去打听打听学长学姐们都去哪工作了，别被那些花哨的宣传给蒙了。毕竟，浪费三年时间去学个没用的专业，还不如去蓝翔学开挖掘机。

值不值得报这个专业

对汽车这东西真爱粉来说，这行当还真有戏。但得搞明白，咱是奔着智能联网去，还是就图个听起来挺洋气的名头。现在这帮新技术专业，表面光鲜，实则学起来挺费劲的。

报课前得先弄明白课程都有啥，实操课多不多。还得问问那些合作公司能给搞多少实习。学汽修，关键是要动手实践，可不是整天在教室里对着PPT发呆。